「競馬新聞とサヨナラ！通信」Vol.80「阪神大賞典2022」出走馬診断

G2阪神大賞典は

特殊な適性が問われる度合いが強い

「3000ｍ以上のマラソンレース」ということで、

「3000ｍ以上のレース」の内容のみを重宝する

独断と偏見にまみれた（笑）

いつものスタイルで

予想していきたいと思います！

前走G2ステイヤーズステークスは

インの前有利な展開を逃げられた

展開利があった感はあり、

後方外目から追い込んでの好走だった

勝ち馬「ディバインフォース」には

着差以上に内容は劣る可能性を秘める内容。

が、大差ない内容だった

４着「トーセンカンビーナ」が

次走G3ダイヤモンドステークスで

３着に好走しており

「3000ｍ以上のマラソンレース」

初挑戦だったことを考慮すれば悪くはない。

データ的には近１０年

「3000ｍ以上のマラソンレース」のＧ１で

逃げて３着以内に好走した実績の無い

前走逃げていた臨戦馬は

１頭も馬券圏内叶っていない。

特殊な適性が問われる度合いが強い

「3000ｍ以上のマラソンレース」

初挑戦という可能性は残る。

データ的には近１０年

「3000ｍ以上のマラソン重賞」で

馬券内実績の無かった

前走3勝クラス2番人気以下からの臨戦馬は

1頭も馬券圏内叶っていない。

もう一つ、近１０年

「3000ｍ以上のマラソン重賞」で

馬券内実績の無かった

前走「2300ｍ以下の3勝クラス」

からの臨戦馬は

1頭も馬券圏内叶っていない。

もう一つ、近１０年

「3000ｍ以上のマラソン重賞」で

馬券内実績の無かった

「馬齢5歳以上の前走3勝クラスからの臨戦馬」は

1頭も馬券圏内叶っていない。

Ｇ２好走実績馬で、

特殊な適性が問われる度合いが強い

「3000ｍ以上のマラソンレース」

初挑戦という可能性は残る。

が、今回は前走Ｇ２目黒記念明けに

「左ひざの剥離骨折」を発症してしまっての

約9か月半ぶりの復帰戦。

データ的には近10年

「前走重賞4着以内ではなかった

今回斤量増の臨戦馬」は

1頭も馬券圏内叶っていない。

もう一つ、近10年

「同レース（Ｇ２阪神大賞典）開催前年の

Ｇ１有馬記念より前のレース」

からの臨戦馬は

1頭も馬券圏内叶っていない。

6走前の松籟ステークスは

インの前目で経済コースを活かせた組が

上位を独占する展開を、

絶好枠から経済コースを活かしきれた

展開利があった感はあり、

目立った内容ではない。

が、この時大差ない内容で走っていた

2着の「タイセイモナーク」が、

万葉ステークスで、

次走3400ｍのG3

ダイヤモンドステークスで

「オセアグレイト」と

大差ない内容4番手で走っていた

3着の「レノヴァール」に

「内容は着順よりも劣る3番手」

だったものの先着しており、

全盛期ならば

「3000mのマラソンレース」の

G2までならば挑戦権持てる

内容を示していたことを考慮すれば、

同馬も成長度次第では

展開利があれば3着くらいに

引っかかっても驚けない

「3000ｍ以上のマラソンレース」での

Ｇ２までの挑戦権は示している。

前走万葉ステークスは

トップハンデを背負い、

不利な外枠12番枠発走から

終始埒から3頭分以上外並走強いられ続ける

苦しいポジショングから、

真っ向勝負で、勝ち馬「マカオンドール」から

0.2秒差まで追い込んでおり、

枠順、展開、コース取りを考慮すれば

内容は「マカオンドール」と大差なく、

2着「レクセランス」とは大差ないかやや劣る。

示してきた内容からは、

ポテンシャル的には

メンバー強化の今回は

馬券内は厳しそうな感はあるが、

昨年のＧ2阪神大章典のように、

「ディープボンド」に他馬がついていけず、

大きく離されるような展開となるならば、

ジョッキーの好騎乗の後押しと

展開利があれば、長距離適性的には

3着くらいに引っかかっても驚けないが…

データ的には近10年

「前走4大競馬場（東京・阪神・京都、中山）以外の競馬場」

からの臨戦馬は1頭も

馬券圏内叶っていない。

もう一つ、近10年

「古馬混合の3000ｍ以上の重賞馬券内実績」の無かった

前走万葉ステークスからの臨戦馬は

1頭も馬券圏内叶っていない。

7走前のG1菊花賞は

ジョッキーが傷んだ内目を開けて回る

特殊な立ち回り戦で、

着順を額面通りに受け取るのは危険なレースも、

馬群の一番外を、終始前に壁が作れない形で

外並走強いられ続け、

早めに自ら勝ちに行く真っ向勝負で

4着に残しており、

見た目ほど悲観すべき内容ではない。

4走前のG1天皇賞（春）は

終始前に壁が作れない形で

埒から3頭分以上外並走強いられ続け、

真っ向勝負で勝ち馬「ワールドプレミア」から

0.1秒差で走っており、

枠順、展開、コース取りを考慮すれば、

この時点ではまだ「ワールドプレミア」とも

勝負付けは済んでおらず、

悲観すべき内容ではない。

示してきた内容からは、

2021年度は現役最上位クラスの

ステイヤー実績を持っており、

内容良化継続中で引き続き要注意。

データ的には近10年

「前走G1有馬記念3着以内」からの臨戦馬は

3-1-0-0で連帯率100％。

示してきた内容からは

常に後方から外を回して追い込むことしかできない

不器用な面はあり、

常に展開待ちな感はある。

1頭突き抜けて前が潰れるなどの展開利があれば

3着くらいに引っかかっても

驚けない内容は示している。

惑星候補の資格はある。

データ的には近10年

「関東馬」で馬券内叶ったのは

2020年の同馬の

馬齢4歳、5番人気での2着のみ。

前走万葉ステークスは

軽ハンデと経済コースを活かし切れた

展開利があった感はあり、

内容は着順を下回るが、

初の「3000ｍ以上のマラソンレース」挑戦で

勝ち切っており、

今後の成長次第では

重賞戦線に乗せてこれる可能性を示したか。

示してきた内容からは

「3000ｍ以上のマラソンレース」では

負けておらず、引き続き要注意も、

明確な重賞で好走を期待させる程の

内容は示せておらず、

予想段階で2番人気に推される程の

内容は示せていない。

データ的には近10年

「前走重賞4着以内ではない馬で、今回斤量増」

の臨戦馬は1頭も

馬券圏内叶っていない。

もう一つ、近10年

「前走4大競馬場（東京・阪神・京都、中山）以外の競馬場」

からの臨戦馬は1頭も

馬券圏内叶っていない。

もう一つ、近10年

「古馬混合の3000ｍ以上の重賞馬券内実績」の無かった

前走万葉ステークスからの臨戦馬は

1頭も馬券圏内叶っていない。

18走前のG1菊花賞は

「3000ｍ以上のマラソンレース」でありながら

超スローの瞬発力勝負という

「再現性が低い特殊な内容のレース」で

7着の「シャルドネゴールド」辺りまでの馬とは

内容に大差はないが、

勝ち馬「フィエールマン」から

0.2秒差の3着ならば好内容。

16走前のG3ダイヤモンドステークスは

「3000ｍ以上のマラソンレース」重賞での

好走馬ゼロのメンバー構成に

恵まれた感はあるが

2着以下を2馬身半差以上千切っており好内容。

10走前のG1天皇賞（春）は

経済コースを活かし切れた

展開利があった感はあり、

力負けの内容も、真っ向勝負で

3着「ミッキースワロー」と

タイム差無しならば悲観すべき内容ではない。

示してきた内容からは

常に後方から追い込む競馬しかできない

不器用なタイプも、

重賞戦線に乗せてきてからは

「3000ｍ以上のマラソンレース」では

連対を外しておらず、

加齢による衰えは示し始めているものの、

過剰な軽視は危険なタイミング。