「競馬新聞とサヨナラ！通信」Vol.103「ヴィクトリアマイル2022」出走馬診断

示してきた内容からは、

近３走は牡馬の一線級の馬達には完敗続きも、

「牝馬限定戦」では

今の所明確なマイナスは示していない。

引き続きの成長と展開利があれば、

3着くらいに引っかかっても

驚けない内容は示している。

惑星候補の資格はある。

示してきた内容からは

緩やかに内容良化継続中で

引き続き要注意も、

古馬混合G1で好走を期待させるほどの

明確な内容は示せていない。

一気のメンバー強化の今回は

楽な戦いにはならないか。

前走G3福島牝馬ステークスは

好枠を引き当てることができた

利があった感はあるが、

ハイペースを自ら動いて勝ちに行く、

早め先頭の真っ向勝負で

勝ち馬「アナザーリリック」と

タイム差なしで残しており、

内容は見劣らず、

悲観すべき内容ではない。

4走前のG2府中牝馬ステークスは

直線で前が壁になり踏み遅れ

外に持ち出し上がり

最速の末脚で差し切っており、

内容は着差以上に２着以下の馬達を上回る。

示してきた内容からは、

「牝馬限定戦」では、G2までならば

「東京競馬場」では崩れておらず、

内容は平行線で、

まだ明らかな内容悪化は示していない。

近２年の勝ち馬「グランアレグリア」

「アーモンドアイ」の２頭は

歴史的な名牝だったこともあり、

今年は近２年よりは

メンバーレベルは落ちる可能性が高く、

週間予報では金曜日から日曜日は

「雨模様」となっており、

「馬場悪化」は避けられない可能性も高く、

上位人気馬のネームバリューからのイメージ程

「絶対的な軸馬」は不在な感もあり、

３走前のG1ジャパンカップ、

２走前のG1有馬記念は

牝馬には過酷な条件下でのレースで、

前走Ｇ２金鯱賞は

「今回へ向けた叩き台」に徹したレースで、

前走を叩いた上積みがあり、

展開利があれば、

３着くらいに引っかかっても

驚けない内容は示している。

ギャラクシー馬券の使者となるか？

データ的には近10年

「G1馬以外の馬齢6歳以上で、前走6着以下」

からの臨戦馬は

1頭も馬券圏内叶っていない。

示してきた内容からは

古馬混合戦では斤量５２ｋｇで、

斤量５７ｋｇの「ペルシアンナイト」を

やや上回る内容がキャリアハイのタイミング。

今の所「芝1600ｍ」では重賞３勝の負け無しも、

「芝レース」では、今の所

Ｇ１桜花賞を明確に上回る内容は示せていない。

「白馬」はもともと「早熟傾向」や

「成長力」に課題があった事で

世界的にＧ１で好走できてこなかった歴史がある

とのいわれもあり、示してきた内容通り、

「芝レース」では、

Ｇ１桜花賞からの成長がないのであれば、

古馬混合Ｇ１で勝ち切れる程の

内容は示せていない可能性が高い。

「データクラッシャーにデータは当てはまらない」

というのも競馬のいわれではあるが…？

示してきた内容からは

「東京競馬場1600ｍ」がベスト舞台の可能性は高い。

今の所G1NHKマイルカップを

明確に上回る内容は示せていないが、

明確なマイナスも示していない。

引き続き要注意。

６走前のG1桜花賞は

重賞初挑戦がG1桜花賞で

２着「レシステンシア」に

１馬身半差付けての快勝。

が、特殊な適性が問われる度合いが強い

「重馬場」で別枠。

５走前のG1オークスは

インの前有利な展開を

直線で前が開かず踏み遅れ、

進路を確保する際に、加速しながらも

「マジックキャッスル」を内に押し込めながら

抜けてきての差し切りで、

内容は着差以上に２着以下の馬達を上回り、

力の違いを見せつけた。

４走前のG1秋華賞は

不利な外枠１３番枠発走から

終始前に壁が作れない形で

埒から３頭分以上

外並走強いられ続けるポジションを

松山ジョッキーが選択し、

前潰れの展開を

早め先頭の横綱競馬で押し切っており

内容は着差以上に２着以下の馬達を上回り、

力の違いを見せつけた。

３走前のG1ジャパンカップは

勝ち馬「アーモンドアイ」には完敗で、

枠順、展開、コース取り、

斤量差などを考慮すれば、

４着「カレンブーケドール」

５着「グローリーヴェイズ」と

ほぼ互角の内容ではあるが、

「コントレイル」とタイム差無しならば

悲観すべき内容ではない。

今回は前走後に

「右前脚の繋靭帯炎」を発症してしまい、

約１年ぶりの復帰戦。

能力の衰えがあるのか、ないのか、

はたまた休養中に成長しているのかの想像力と、

仕上がり具合の想像力が問われるタイミング。

データ的には近１０年

「前走から半年以上間隔が空いてのローテーション」

の臨戦馬は

1頭も馬券圏内叶っていない。

データ的には近１０年

「前走重賞以外のレース」からの臨戦馬は

1頭も馬券圏内叶っていない。

示してきた内容からは

近３走復調気配は示しており、

昨年ヴィクトリアマイルでは

２着馬から0.2秒差で走っており、

昨年よりメンバーレベルが

落ちる可能性が高い今年ならば、

馬場悪化の適性次第では、

前走を叩いた上積みがあり、

展開利があれば、3着くらいに引っかかっても

驚けない内容は示している。

ギャラクシー馬券の使者となるか？

前走G3中山牝馬ステークスは

前走から＋8ｋｇのキャリアハイとなる馬体重で、

今回へ向けての前哨戦として臨み、

外伸び馬場傾向があった日ではあったが、

最終コーナー入り口から

埒から約10頭分以上

外並走強いられながら大外を回し、

斤量56.5ｋｇを背負って

上がり最速で勝ち馬「クリノプレミアム」から

0.2秒差まで追い込んでおり、

見た目程悲観すべき内容ではない。

示してきた内容からは

「1800ｍ以下」では

昨年のＧ１ヴィクトリアマイル以外

内容ナンバーワンタイ以上継続中で、

昨年からの成長度が問われる1戦。

昨年よりメンバーレベルは落ちる

可能性が高い今回は、展開利があれば

3着くらいに引っかかっても

驚けない内容は示している。

惑星候補の資格はある。

データ的には近10年

「馬齢4歳でG3ダービー卿チャレンジトロフィーを制した馬」は

怪我などが無ければ

その後のキャリアで例外なく、

複数回「重賞」を制している。

「1頭目」
2013年Ｇ３ダービー卿チャレンジトロフィーを

4歳で制した「トウケイヘイロー」は

2013年に「Ｇ３鳴尾記念」「Ｇ３函館記念」

「Ｇ２札幌記念」を制し、

G1香港カップで2着の実績があった。

「2頭目」
2015年Ｇ３ダービー卿チャレンジトロフィーを

4歳で制した「モーリス」は

2015年に「Ｇ１安田記念」「Ｇ1マイルチャンピオンシップ」

「G1香港マイル」を制し、

2016年に「G1安田記念」2着、

「天皇賞（秋）」、「G1香港カップ」を制した実績があった。

「テルツェット」は

Ｇ３ダービー卿チャレンジトロフィー以降

まだ「Ｇ３クイーンステークス」の

1レースのみ制している状況ではあるが…？

前走G3東京新聞杯は

3着「カラテ」にも不利があった

展開利があった感はあるが、

初の古馬牡牝混合重賞挑戦で

「牡馬換算斤量５７ｋｇ」となる

「斤量55ｋｇ」を背負い、

終始埒から３～４頭分以上

外並走強いられ続ける苦しいポジショニングから、

直線でも前が壁になり踏み遅れ、

外に持ち出し進路を確保でき、

踏み込めたのは残り２５０ｍを切ってからで、

真っ向勝負で2着を確保しているならば好内容。

データ的には近10年

「前走G3で0.3秒以上負けていた」

臨戦馬は1頭も馬券圏内叶っていない。

前走G2阪神牝馬ステークスは

今回へ向けての前哨戦として

陣営が臨んでおり、

経済コースを活かせた組が

有利な馬場傾向だった一日を、

不利な大外12番枠発走から

最終コーナーでも殿付近から

前走Ｇ２京都記念で

牡牝混合中距離重賞で

内容2番手タイのジェラルディーナと

並ぶような形で追い込み、

先着は許しておらず、

このレース前までの実績上位馬だった

「デゼル」「ジェラルディーナ」も

後方外目から追い込み

敗戦を喫していた事からも、

インの前有利だった

馬場バイアスの度合い次第では

前哨戦としては

悪すぎる事は無い可能性は残る。

示してきた内容からは、

近4走全盛期のパフォーマンスからは

遠い内容の競馬が続いているが、

過剰な軽視は危険なタイミング。

2走前に復調し、

前走を「叩き台の捨てレース」として臨み、

仕上げも良好で展開利があれば、

「東京1600ｍ」は

ベスト舞台の可能性も残すタイミングで、

3着くらいに引っかかっても

驚けない内容は示している。

惑星候補の資格はある。

示してきた内容からは

「中山競馬場」とそれ以外の競馬場で

内容差が激しいタイプで、

「東京競馬場」でのG1の今回は

楽な戦いにはならないか。

前走G2阪神牝馬ステークスは

次走G1ヴィクトリアマイルを見据えた

前哨戦仕上げの臨戦馬が複数頭いた中、

終日経済コースを活かし、

「内目を立ち回れた馬が有利な馬場傾向」の一日を、

経済コースを活かせた

展開利があった感はあるが、

横綱競馬で2着以下の馬達に

半馬身差以上差を付けて押し切っており好内容。

示してきた内容からは

前走の内容が抜けて良く、

再現性があるのかどうかは疑問なタイミングも、

着差も付けて押し切っており、

2走前が「特殊な条件下で不利を受けての２桁着順」で

より一層本格化を見えづらくしていた

可能性も残るタイミングで、

まぐれでハンデＧ３ならば

展開利があれば、

逃げ粘れることもあるかもしれないが、

別定Ｇ２を差しての戴冠は

そう簡単ではなさそうな感もあり、

前走の激走を、フロックだと決めつけるには

時期尚早な可能性は残るタイミング。

引き続きの成長と展開利があれば、

「両親共に日本のＧ１馬の血」が騒ぎ、

3着くらいに引っかかっても

驚けない内容は示している。

ギャラクシー馬券の使者となるか？

データ的には近10年

「古馬牡牝混合マイル重賞未勝利で、

前走1着から今回斤量増」での臨戦馬は

1頭も馬券圏内叶っていない。

前走G1大阪杯は

直線入り口まで、埒から2列目で

脚を溜められた2頭が

残りの馬券内を占めるハイペースの展開を、

不利な外枠14番枠発走から

3番手を取りに行き、

早めに動いて自ら勝ちに行く

真っ向勝負で勝ち馬「ポタジェ」と

0.1秒差で残しており、

展開、枠順、コース取りを考慮すれば

負けて強しの好内容で、

見た目程悲観すべき内容ではない。

示してきた内容からは

馬体が小柄で、斤量55.5kg以上では

パフォーマンスは落ちる傾向にあるものの、

斤量５５ｋｇまでならば、

デビュー以来、

内容ナンバーワンタイ以上継続中。

初のマイル重賞挑戦も、

古馬牡牝混合中距離Ｇ１で

馬券内実績がある馬は

怪我明けの「デアリングタクト」のみの

メンバー構成で、斤量55ｋｇの今回は

偉大な先輩牝馬たちが引退してしまった今、

立場的には、

無様な競馬をする訳にはいかないタイミング。

「古馬牡牝混合Ｇ１複数回好走馬の意地」、

見せつけられるか？

オカルティ―なデータ的には近10年

「古馬牡牝混合Ｇ１勝ち馬」は

3-0-1-0で複勝率１００％。

「競馬に絶対は無い」が…？

示してきた内容からは

古馬になって以降「マイルG1」では

2度敗戦を喫し、掲示板外に沈んでいるが、

一度目は骨折明け、

約半年半ぶりの復帰戦での

初の古馬混合戦が

G1マイルチャンピオンシップというタイミングで、

2度目は不利な大外18番枠発走から、

先行し、歴史的名牝「グランアレグリア」の

強烈な横綱競馬にさらされながらの真っ向勝負で

2着馬から0.2秒差に残していた

昨年の「ヴィクトリアマイル」で、

昨年よりもメンバーレベルが

落ちる可能性が高い今回は、

マイルは長く、楽な戦いにはならないと

決めつけるには時期尚早なタイミング。

前走太め残りの休み明け

且つ特殊な適性が問われる度合いが強い

「重馬場」で同情の余地はあり、

仕上がり面で前進があり、

展開利があれば、

天気予報からは「馬場悪化」の可能性が高く、

同馬にとっては

「超高速決着の中での切れ味勝負」では

分が悪そうな感はあるので

プラスに働く可能性もあり、

3着くらいに引っかかっても

驚けない内容は示している。

惑星候補の資格はある。

データ的には近10年

「ダイワメジャー産駒」は

1頭も馬券圏内叶っていない。

（「重馬場以上馬場悪化」は

一度も無かったので、

「重馬場以上馬場悪化」ならば

使えないデータにはなるが…？）

データ的には近10年

「G1馬以外の馬齢6歳以上で前走6着以下」

からの臨戦馬は

1頭も馬券圏内叶っていない。